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华怡然柴油批发商建议柴油存放的环境细节

降低温度，削减温差

温度高时蒸发量大，氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品，尽量削减或防止阳光暴晒，还要求在油罐外表喷涂银***或浅色的涂层，以反射阳光，降低油温。为削减油品与空气接触面积，削减蒸发搜索，应多用罐装，少用桶装。在酷热季节应喷水降温。有条件尽量使用地下、半地下或山洞储存油品，以降低储存的温度，延缓氧化，削减油品胶质增加的倾向。

削减不需要的倒装

每倒装一次油品，就会增长一次蒸发损耗。实践证实，倒装一吨其他油品，仅大呼吸损耗达1.5~2.0kg。倒装说还会增长油品与空气接触，加速氧化。

汽、柴油加错号后会有什么后果呢？

1、车加错号。如果是低标号车加高标号是没有损害的，甚至表现还会更好。而如果是高标号车加了低标号，虽然可以正常行驶，但会出现油耗增大、动力不足的情况，长时间会导致发动机受损。低标号和高标号也不能混加。一辆车长期加一种油，不要来回换。

2、柴油车加错号。柴油标号只和温度有关，因此没必要刻意的去加更低标号的。但标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

柴油为什么不能掺杂硫的原因

柴油中是不能搀杂有对装备***的物资的，其中包括硫这类物资。现在行业中都推重“国5柴油”，国5柴油，是指硫含量不大于10ppm的柴油。

许多人只知道给机器用好燃油，但不晓畅好的燃油中的含硫量是低的，其实这不光是因为环保、节能减排，***直接的益处是为了削减对发动机内部零件的侵害。

其实，答案很简单。燃油中的硫在燃烧后会生成酸性物，它会体现为：(1)加速机油的劣化(2)腐蚀机体内部外观

柴油中含硫量高，在燃烧后容易生成强酸性物资，而强酸性物资可以致使并加重发动机金属部件的腐蚀与磨损。

比如，对发动机燃烧室和排气体系造成气相腐蚀，容易凝结成***(H2SO4)，附着在气缸和排气体系的各个部位上，对金属产生强烈的液相腐蚀。并且，这也会增长积碳的构成，并致使积碳变硬。这些积碳附在零件上，会加重机械的磨损。

燃油在燃烧进程中产生的SO?，能捕获到某些浮游的微粒粉尘，当碰到外观温度较低的金属机件时，会携带捕获到的粉尘，一同粘附在金属外观，并继承吸附住一些浮游的灰尘，从而构成沉积层。沉积层一旦构成，则该处金属的导热效力会敏捷降落，温度敏捷升高，致使对金属的高温腐蚀。因此，柴油中硫化物的含量不宜太高。