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华怡然国五柴油批发公司介绍柴油的燃性

高速柴油机要求柴油的喷入燃烧室后敏捷的与空气形成均匀的混合气,并立即开始主动着火燃烧,因此要求燃料的自燃性能要好。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点在空气的存在下能主动着火的温度低,则滞燃期短,即着火性能好。

铜片腐蚀,按GB/T 5096方法进行测定方法概要：把一块已经磨光好的铜片浸在肯定量的试样中,并按照产品的标准要求加热到一定的温度,保持肯定的时间。等待试验的周期结束时,掏出铜片,经洗涤后与腐蚀的标准色板进行一个对比较,确定腐蚀的级别；水分。

按GB/T 260方法进行测定,方法概要：将肯定量试样与100mL无水溶剂混合后进行蒸馏不超过1小时,按收集的水体积计算出试样水分。

机械杂质,按GB/T 511方法进行测定,方法概要：将肯定量的试样溶于适量的温热的溶剂中,用已恒重的滤器过滤,通过称重被留在滤器上的杂质,求得试样的机械杂质含量。

汽、柴油加错号后会有什么后果呢？

1、车加错号。如果是低标号车加高标号是没有损害的，甚至表现还会更好。而如果是高标号车加了低标号，虽然可以正常行驶，但会出现油耗增大、动力不足的情况，长时间会导致发动机受损。低标号和高标号也不能混加。一辆车长期加一种油，不要来回换。

2、柴油车加错号。柴油标号只和温度有关，因此没必要刻意的去加更低标号的。但标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

柴油的性能参数

因为柴油机比较其他油品机的热服从高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主是要作为拖沓机、大型汽车、内燃机车及土建、发掘机、装载机、渔船、柴油发电机组还有农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。

重要由油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等的过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入些添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点的温度范围约180℃～370℃）和重柴油（沸点的温度范围约350℃～410℃）两大类。柴油使用性能中***紧张的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。一样平常来讲，5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10#柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20#柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35#柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50#柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。