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常柴跟加氢柴油的区别

常柴跟加氢柴油的区别是在炼油厂常柴一般指标常减压装置出来的柴油，处理高硫油的装置一般需要进行加氢处理才能做为柴油产品销售。

加氢柴油一般指经过加氢处理的柴油，硫氮及杂质大幅下降，总体质量较好。

常压柴油是炼厂常减压蒸馏中从常压塔抽出的柴油馏分，不饱和烃含量较高常压柴油是炼厂常减压蒸馏中从常压塔抽出的柴油馏分，不饱和烃含量较高，稳定性较差，容易变色挥发，密度低。催化柴油就是催化装置出来柴油，比重不低于，稳定性较差，十六烷值低，不能直接用在车上。主要用于和常压柴油进行混调。可以用在大型的机械上。定性较差，容易变色挥发，密度低。催化柴油就是催化装置出来柴油，比重不低于0.89稳定性较差，十六烷值低，不能直接用在车上。主要用于和常压柴油进行混调。可以用在大型的机械上。

加氢柴油的硫含量可以做到很低，不过目前达到50--100就可以了，再与其他组分调合。

在使用广东柴油时怎样安全存放？应注意什么?

一说起柴油，大家都会想到车，有一些车都是用柴油发动的，所以说有一些车要启动就必须得用柴油，那么我们就想要了解一下。广东柴油怎样安全存放?在使用柴油时怎么样是安全的，下面我们就一起来学习一下。

操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火规定，做到安全操作，防止漏油、溅油。加油场地、储油罐、箱场地内严禁烟火，并设立醒目的警示牌。严禁车辆停留。严禁在加油场地、储油罐、箱场地内从事可能产生火火花的作业。雷击时应停止加油或卸油作业。油槽车卸油时应关闭发动机，同时停止抽油作业，做好安全警戒，并设专人监护。

柴油的性能指标要求你都知道吗？

柴油大家都知道，是汽车行业中经常要使用到的，那大家对柴油的性能指标要求都有去了解过吗？在这里，华怡然小编就来和大家具体的说说，柴油指标要求都有哪些，感兴趣的朋友不妨一起来看看哦。

柴油的燃烧性：

柴油的燃烧性是非常重要的，因为柴油燃烧性的高低是会直接影响到柴油机的工作的。而十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。

柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。

柴油的十六烷值与其化学组成有关。正构烷烃的十六烷值高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值低。通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。