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普通柴油与车用柴油的区别

根据汽车工业发展的趋势以及***环保减排总体要求，机动车将按照污染分担率承担减排任务。为了2020年能够达到***承诺的低碳减排目标，***要求分年限在国内强制推行低排放的汽柴油标准，同时结合我国柴油的多用途需要，从而将柴油分为“车用柴油”和“普通柴油”两类。普通柴油主要用做拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机的燃料；车用柴油则主要适用于压燃式柴油发动机汽车。

出于***环保减排的需要，中石化加油站2013年7月1日供应的普通柴油全部升级为国Ⅲ标准的车用普通柴油，升级后的普通柴油和现行的普通柴油的区别在于硫含量指标由0.2%降低为0.035%(质量分数)，意味着升级后的普通柴油可以有效控制汽车尾气中硫氧化物(SOx)的排放，降低形成酸雨的几率，并且能够减缓车辆发动机系统的腐蚀。

劣质柴油与合格柴油的有那些区别？

1、高含硫量：柴油中硫含量过高会***机油的质量，会过早降低机油的使用性能，使发电机得不到良好的润滑；

2、低热值达不到规定值：低热值达不到规定值会使燃油消耗率高于标定发动机，达不到标定的额定功率；

含残碳量高：如果柴油中含碳量太高会使燃烧中产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，导致燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏；

4、含水分高：柴油中含水分过高会***燃油泵及喷油嘴精密件的润滑；

5、含杂质多：柴玉中如果杂质太多会损坏燃油泵及喷油嘴精密件，使喷油嘴喷孔磨损变大

温馨提示：劣质柴油虽然价格便宜，但是燃烧不充分，油耗比较高，而且对车辆和环境危害特别大。希望车主们平时睁大慧眼，加油时选择大型加油站，千万不要贪图小便宜，否则***后花钱修车得不偿失哦!

车用柴油的使用有什么益处

车用柴油的品质高于通俗柴油，使用车用柴油一个重要的作用表现在尾气排放上。通俗柴油只知足***第Ⅰ、Ⅱ阶段机动车污染物的排放要求。车用柴油知足***第Ⅲ阶段机动车污染物的排放要求。同时手机应用，车用柴油的十六烷值有所进步，对汽车的着火性和稳固性有肯定的作用，以及车用柴油硫含量的大幅降落，对汽车发动机的腐蚀性有较大的改善。

国二柴油：国2标准与***第1阶段排放标准相比熏单车污染物排放CO降低30.4%，熏碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%。国二呈金***。

国三柴油：国三就是相称于欧三的排放标准，目前***预备推行国四的排放标准，已经实施了。