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什么是柴油的燃点和自燃点?

柴油的燃点是指在规定的条件下,当火焰靠近柴油表面的油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需的低温度,以℃表示.柴油的自燃点是指在规定条件下,柴油在没有火焰时,自发着火的温度,以℃表示.

“自燃温度”和“燃点”是同一个概念吗?或者柴油的自燃温度和燃点是多少?（在正常大气压下）

燃点：不论是固态、液态或气态的可燃物质,如与空气共同存在,当达到一定温度时,与火源接触就会燃烧,移去火源后还继续燃烧.这时,可燃物质的低温度叫做燃点,也叫做着火点.

自燃：在通常条件下,一般可燃物质和空气接触都会发生缓慢的氧化过程,但速度很慢,析出的热量也很少,同时不断向四周环境散热,不能像燃烧那样发出光.如果温度升高或其他条件改变,氧化过程就会加快,析出的热量增多,不能全部散发掉就积累起来,使温度逐步升高.当到达这种物质自行燃烧的温度时,就会自行燃烧起来,这就是自燃.使某种物质受热发生自燃的低温度就是该物质的自燃点,也叫自燃温度.

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柴油中的硫含量，也是直接决定柴油品质好坏的一个重要判断标准。

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碳含量的不同：柴油中所含有的碳要高，因此他们的燃点不同，所含能量不同，可点燃方式也就不同。柴油的燃点要高。燃点高的柴油一般用高温空气的压缩进行点燃，此类发动机一般较为笨重，但是可以支持功率较大的机械。

柴油的防冻性能对于柴油的防冻性能很多人不太了解，一般的防冻指标有两项，就是冷凝点和冷滤点，冷凝点是指在低温中失去流动性的温度，也就是柴油凝结的温度，而冷滤点是提供给发动机造成堵塞的温度，他会影响发动机的额供油。