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车用柴油必须有如下质量要求：

应有合适的粘度。柴油的粘度过大会使油泵效率降低而减少供油量，同时喷油的雾滴大，喷射角小，射程远，与空气混合不均匀。由于射程远，油滴可能大量落在汽缸壁和活塞头上，导致燃烧不完全而形成积炭，使发动机的功率下降，耗油增加。反之，如粘度过小，柴油虽易雾化，但喷油的喷射角大，射程近，使得喷入的柴油集中在喷油嘴附近，使汽缸中的一部分空气不能利用，降低了发动机的效率，‘且不能保证油泵的可靠润滑，增大机件磨损，所以，柴油必须有一个适宜的粘度范围。

良好的低温流动性。柴油在低温下的流动性能不仅关系到柴油机燃料供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的储存、运输和灌装作业能否正常进行有着密切的关系，因此车用柴油要有良好的低温流动性。柴油的低温流动性用凝点和冷滤点两个指标来控制。

根据温度加对应标号柴油

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号，选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲：

5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；

0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；

－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；

－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；

－35＃柴油适用于气温在－14℃至-29℃时使用；

柴油发动机对轻柴油的要求

由于柴油机与其他油品机的工作过程有本质的区别，因此对燃料的质量要求也与其他油品有所不同。柴油发动机对轻柴油的要求是：

1、良好的燃烧性；2、良好的低温流动性；3、适当的蒸发性；4、良好的安定性；5、合适的粘度；6、良好的抗腐蚀性。

表征轻柴油内在质量的主要检验项目有：十六烷值、氧化安定性、硫含量、色度、酸度、灰分、铜片腐蚀、凝点、冷滤点、闪点、馏程、润滑性等。

柴油是应用于压燃式发动机（即柴油发动机）的专用燃料。柴油的外观为水白色、浅***或棕褐色的液体。柴油又分为普通柴油与车用柴油二种。普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和GB19756中规定的三轮汽车和低速货车，车用柴油适用于除上述发动机之外的压燃式发动机。一般加油站所销售的柴油有车用柴油或普通柴油。普通柴油产品目前执行的标准为GB

252-2011《普通柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号，车用柴油产品目前执行的标准为GB

19147-2009《车用柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。