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柴油厂家教你如何简单区别和柴油

柴油厂家介绍区别和柴油的方法1、具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。2、具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。

的分子较小。柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。

3、两者在化学方面的区别:中的碳原子较少，为8-10个，柴油为12-15，所以柴油蕴涵的能量较高。柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以它的效率较高(其实高利用率不过30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。需要点火，所以机的体积较小，也很安静(其利用率才不过15%)。

4、味道不一样，刺鼻，柴油味淡。颜色不一样，淡色，柴油深色。容度不一样，较稀.柴油较浓。在交通工具上点燃方式不一样，是火花塞点燃，柴油是压燃。柴油的抗爆性较差。柴油较马力小、污染重、冒黑烟，但价格低。

5、燃点低，可以用电活塞点燃，发动机小巧轻便，所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的发动机。标号常见的有90号、94号、98号等，它指的是相对燃烧稳定性，标号越大品质越好。6、柴油燃点较高，需要通过压缩的高温空气进行引燃，而高温高压酒决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都采用柴油机。

油对于柴油的质量的重要性

关于油的开区区域，在不同的地区，不同的区域所开采出来的油的品质也是不同的，甚至同一区域不同地层的油品质也是不一样的。油的物理性质还是存在很大的区别，因此油也是分为很多种类的。像我国所开采出来的油就是一种高硫中质的油，而欧美所开采的油则是低硫轻质甜油。这两种油的不同，就造成了提炼之后的柴油品质的不同。

油对于柴油的质量可以说是关键，我国的柴油提炼品质普遍被认为没有欧美的柴油品质好，主要就是因为油的不同，我国油中含硫的成分非常高，而且各区域开采的油的凝固点也不同，因此我国提炼的柴油，根据不同的凝固点被分成了不同种类的柴油，而在我国不同的地域使用柴油时，也要根据地域温度来选择不同各类的柴油。

柴油浊点、冷滤点和凝点是对柴油低温流动性有什么要求

柴油浊点、冷滤点和凝点是对柴油低温流动性的要求。随着温度不断降低，柴油蜡结晶从出现、积聚直至完全凝固，造成过滤器阻塞，使发动机无法运转。浊点、冷滤点和凝点的高低与柴油的组成有关，烷烃高，芳烃低。一般认为冷滤点能够比较实际地反映使用时的气候条件。因此，我国轻柴油标准GB252—2000规定了7种牌号柴油的冷滤点要求，并开始逐渐用冷滤点代替柴油凝点作为油品的低温流动性指标。美国柴油规格的浊点根据美国各州月风险率10%的低温度规定；欧洲柴油规格根据不同气候分别规定冷滤点和浊点。

由上可知，浊点、凝点和冷滤点表示的是柴油的低温流动性。低温流动性指标只表明柴油在使用时对周围环境温度的适应性，与使用性能无直接关系。也就是说在夏季使用冬用柴油并无障碍。只会造成资源浪费。