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柴油厂家提醒大家在使用时需要注意的问题

柴油大家都知道，在机械汽车行业中，经常使用的物质，而对于柴油在使用时的注意事项大家都有去了解过吗？在这里，柴油厂家就来给大家具体的讲讲清楚哦。

一、不同标号的柴油是可以混用的

很多朋友都以为，不同标号的柴油不可以掺和使用，但其实，不同标号的柴油还是可以掺兑使用的，但是要根据气温情况适当调配，这样主要还是因为可以充分利用资源。但我们应注意掺兑后的凝点不是两种标号柴油的平均值，要比两者平均值稍高一些。例如-10号和-20号各一半对掺，掺兑后所得柴油凝点不是-15℃，而是高于-15℃，约为-14℃~-15℃。

柴油的性能指标要求你都知道吗？

柴油大家都知道，是汽车行业中经常要使用到的，那大家对柴油的性能指标要求都有去了解过吗？在这里，华怡然小编就来和大家具体的说说，柴油指标要求都有哪些，感兴趣的朋友不妨一起来看看哦。

柴油的燃烧性：

柴油的燃烧性是非常重要的，因为柴油燃烧性的高低是会直接影响到柴油机的工作的。而十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。

柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。

柴油的十六烷值与其化学组成有关。正构烷烃的十六烷值高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值低。通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。

柴油车运用注意事项

柴油发起机动力十分好，也十分省油，相同排量的柴油发起机要比其他油品机的动力高出许多，并且油耗也很低。可是，柴油发起机不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发起机将会处于空转状况并吸入空气，会让发起机严峻损坏。

长时刻怠速运转会下降喷油雾化质量，加速缸壁前期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时刻越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时刻怠速可导致柴油机焚烧温度过低，焚烧不完全，由此可能引起积炭阻塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。此外，如果柴油机冷却液温度过低，一些未焚烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使柴油机所有的运动零部件得不到很好的光滑，导致零部件过早磨损。