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怎样改善车用柴油的品质

粘度太大会使大量柴油直接喷在气缸壁和活塞顶上，不但浪费柴油而且还会增加燃烧室的结焦、积炭；粘度太小除会增加喷嘴和高压油泵柱塞副的磨损外，还会造成喷油距离太近，只集中在喷嘴附近燃烧，以致空气不足，燃烧不完全，造成油料浪费和功率下降。

柴油十六烷值太低，燃烧初期生成的过氧化物不足，因而滞燃期太长，发动机机动困难，在工作时易发生爆震。十六烷值太高的柴油滞燃期太短，在燃烧室内过快的生成过氧化物，而在未形成良好的混合之前，在空气不足的情况下燃烧，使一部分烷烃分解生成游离碳，并随废气排出形成浓烟，增加燃烧室积炭和发动机磨损。

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什么是柴油？

轻质石油产品，杂乱烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。柴油主要由石油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油馏分分配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点规模约180～370℃）和重柴油（沸点规模约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油主要的功能是着火性和流动性。①着火性。高速柴油机请求柴油喷入焚烧室后敏捷与空气构成均匀的混合气，并当即主动着火焚烧，因而请求燃料易于自燃。从燃料开端喷入气缸到开端着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火功能好。通常以十六烷值作为评估柴油自燃性的目标。②流动性。凝点是鉴定柴油流动性的首要目标，它表明燃料不经加热而能运送的极低温度。柴油的凝点是指油品在规则条件下冷却至损失流动性时的极高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。通常选用柴油请求凝点低于环境温度3～5℃。

柴油的闪点

闪点是石油产品在--定试验条件下加热后，当油料蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时,开始发出闪火时的温度。根据测定仪器之不同,又分为开口闪点与闭[门闪点两种。液体燃料多采用闭日闪点，在同样条件下闭日闪点要比开日闪点约低10C-20C。柴油的闪点是测其闭口闪点，测定时按GB/T261一83的规定进行。方法概要:试，样在连续搅拌的条件下用很慢的恒定速率加热，在规定的温度间隔，同时中断搅拌的情况下，将--小火焰引入杯内。试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的低温度作为闪点。