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柴油批发讲解：柴油结蜡应该怎么办

柴油在温度浊点时候，即随着温度的升高会出现浑浊现象，柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或者针状结晶析出，这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互联洁，形成三角网状结构，把低熔点的油品吸附或者包裹其中，让油品失去流动性，柴油中只有0.5~2.0%石蜡析出时候，那么油品就会凝固！

使用防凝剂

柴油的专用防凝剂能有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能。

加标准柴油

非标准柴油含蜡量超标使用剂量不确定，冬季更容易结蜡，建议选用标准柴油。

车用柴油必须有如下质量要求：

要有良好的安定性。柴油的安定性是柴油在储存和使用过程中良好的能力。安定性好的柴油在储存过程中外观颜色和实际胶质变化不大，基本上不生成不可溶的胶质和沉渣；安定性差的柴油储存后颜色明显变深，实际胶质增加，使用中容易导致滤清器堵塞，喷油器喷孔被滞结或堵死，影响正常供油，燃烧时易产生积炭，增大磨损。

不应有腐蚀性。柴油不应有腐蚀性，否则会使柴油机的零部件受到腐蚀而缩短使用寿命，因此，车用柴油硫含量要低，酸度要小，腐蚀试验要合格，不存在水溶性酸或碱。

要有良好的清洁性。柴油要有良好的清洁性，不允许存在水分和机械杂质，且必须严格限制水分含量。国标0号柴油含硫量低，不腐蚀发电机部件。产品安定性能好，不易变质。具有蒸发性能好，着火迅速，有良好的燃烧性，燃烧完全。

批发柴油是轻质石油产品与的不同之处在哪些?

批发柴油是轻质石油产品与的不同之处在哪些?1.柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

2.外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。

由石油炼制得到的直馏组分、催化裂化组分、催化重整组分等不同组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

首先，柴油中的碳含量比中要高些(是一种清油，柴油甚至可以算重油)，这就决定了柴油比的燃点高(600多度，400度左右)，且不器挥发。其次，两种发动机的工作原理不同。

柴油的防腐性及其评价指标

柴油的防腐性可用硫含量、硫醇硫含量、水分、酸度、铜片腐蚀、水溶性酸或碱等指标来评定。

(1)硫与硫醇硫含量

柴油中的含硫及硫的衍生物情况与中相同，在柴油机气缸中燃烧后生成硫的氧化物。将对柴油机组件产生腐蚀，而且还会对气缸壁上的润滑油和尚末燃烧的柴油起催化作用J目速烃类的聚合反应，使燃烧室、活塞顶和排气[门等部位的胶状物与积炭增加。在有硫存在的条件积炭层会更加坚硬，不仅加剧机件磨损而，且清除困难。当气态硫的氧化物由气缸窜入曲轴箱时,遇水分将生成亚***与***会强烈腐蚀机件,同时也会加速润滑油老化变质。所以，对于柴油中的硫与硫醇硫含量应严格限制。硫含量可依据G13,/T380-77(88)进行测定,方法与中测硫含量相同。对于硫醇硫可依据GB/T1792一88规定进行。GB252一--87规定、优级品柴油硫含量不大于0、2儿;一级品柴油硫含量不大于0、5%;合格品硫含量不大于1、0%。优级品与-级品柴油的硫醇硫含量不大于0、01%。

(2)柴油的酸度、水分、铜片腐蚀及水溶性酸碱等

柴油的防腐性指际，其意义及试验方法与的大致相同。所不同的是柴油机有供油系统,柴油防腐性的各项指标将对喷油泵的工作产生影响。