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评定柴油的启动性

评定柴油的启动性应将十六烷值与柴油的蒸发性结合起来综合评定。柴油的十六烷值高,其燃烧性能就好,但柴油的十六烷值过高了也不适宜。因为当柴油的十六烷值高于50后再继续提高,对着火延迟期的缩短作用不大。另外,十六烷值过肩的柴油其分子量均较大,使柴油的低温流动性、雾化与蒸发均受影响,会使燃烧不完全，导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。因此，在选用柴油时不应单纯地追求高十六烷值,通常要求柴油的十六烷恒在40一60之间，基本上已能满足高速柴油机的工作要求。GB252一87规定轻柴油的十六烷值应不小于45。

什么是柴油的燃点和自燃点?

柴油的燃点是指在规定的条件下,当火焰靠近柴油表面的油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需的低温度,以℃表示.柴油的自燃点是指在规定条件下,柴油在没有火焰时,自发着火的温度,以℃表示.

“自燃温度”和“燃点”是同一个概念吗?或者柴油的自燃温度和燃点是多少?（在正常大气压下）

燃点：不论是固态、液态或气态的可燃物质,如与空气共同存在,当达到一定温度时,与火源接触就会燃烧,移去火源后还继续燃烧.这时,可燃物质的低温度叫做燃点,也叫做着火点.

自燃：在通常条件下,一般可燃物质和空气接触都会发生缓慢的氧化过程,但速度很慢,析出的热量也很少,同时不断向四周环境散热,不能像燃烧那样发出光.如果温度升高或其他条件改变,氧化过程就会加快,析出的热量增多,不能全部散发掉就积累起来,使温度逐步升高.当到达这种物质自行燃烧的温度时,就会自行燃烧起来,这就是自燃.使某种物质受热发生自燃的低温度就是该物质的自燃点,也叫自燃温度.

柴油的蒸发性及其评价指标

在既定的燃烧室与喷油设备条件下，柴油的蒸发性决定了混合气形成的速度与质量,高速柴油机混合气形成时问极短,故对柴油的蒸发性有较高要求。柴油蒸发性主要是用馏程与闪点来评价的。

测定柴油馏程的方法与测定馏程的方法大致相同,所不同的只是柴油馏程的测定项目有50%、90%和95%馏出温度。柴油的馏程是按GB/T6536一86(91)的规定进行。50%馏出温度越低说明柴油中的轻质馏分含量多，柴油机易于起动。但柴油中轻质馏分含量过多,会使喷入气缸的柴油蒸发太快,易引起全部柴油迅速燃烧,造成压力剧增,使得柴油机工作粗暴。90%与95%馏出温度越低，说明柴油中重质馏分含量低,这就使得柴油的燃烧更加充分，不仅可以提高柴油机的动力性,减少机械磨损、避兔发动机产生过热现象，而且还可使油耗降低。由上可知,柴油的馏分过轻、过重都是不适宜的。GB252-87规定柴油的50灯馏出温度不高于300’C;90%馏出温度不高于355'C;95%馏出温度不高于365’C。当然,不同类型的柴油机对柴油馏分的要求也不同，预燃室式和涡流室式柴油机，可以允许使用馏分较宽、较重的柴油;而直喷式柴油机则只能使用馏分较窄、较轻的柴油。